Luchtvaarthorloge met stopwatch AChS-1 op het dashboard

2024 Auteur: Priscilla Miln | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-18 07:22

In de luchtvaart worden tijd en enkele andere indicatoren gemeten met luchtvaarthorloges, chronometers, stopwatches, die werken volgens het principe van mechanische oscillaties van een slinger. Het mechanisme van dergelijke apparaten wordt aangedreven door het verbruik van een bepaalde hoeveelheid mechanische energie in de veer. Populaire op het vliegtuig gemonteerde opties zijn het AChS-1-horloge, dat een conventionele tijdchronometer, stopwatch en volgmechanisme voor de vluchtperiode bevat.

Toepassing

Modificaties die worden overwogen, zijn bedoeld voor de volgende doeleinden:

• Toon de huidige tijd (uren/minuten/seconden).
• Voor afzonderlijke opname in uren en minuten (aanpassingen AChS-1M, AChS-1MN).
• Tel de vliegtijd van een vliegtuig, helikopter of ander vliegtuig af.
• Houd kleine tijdsintervallen bij in minuten en seconden.

De stopwatchschaal op het AChS-1-model is ontworpen voor 60 minuten, op de AChS-1M- en MN-varianten - voor 30 minuten. De secondewijzer bevindt zich in het midden, fungeert tegelijkertijd als stopwatch en werkt in deze modus alleen als de stopwatch is ingeschakeld.

De normale dagelijkse indicator functioneert non-stop, en het apparaat,het bepalen van de vliegtijd en de stopwatch hebben een aparte bediening. Op de voorkant van het apparaat bevinden zich schalen (3 stuks) en pennenkoppen (2 stuks).

Doel van de linker handgreep

De linkerkroon, die is uitgerust met luchtvaarthorloges, heeft verschillende functies:

• Dienst om op te winden.
• Ontworpen om de handen van het belangrijkste dagelijkse element te bewegen.
• Gebruikt voor start op zee en deactivering van het vliegtijdmechanisme.

Maximale opwinding van de veer garandeert een werking van 72 uur. Om een optimale nauwkeurigheid te bereiken, is het raadzaam om het apparaat om de twee dagen te starten. Het tijdelijke vluchtmechanisme wordt bestuurd door op de hendel aan de linkerkant te drukken, bij de eerste actie wordt deze geactiveerd, er ontstaat een rode kleur in de signaalopening.

Door nogmaals op de kroon te drukken, wordt de vliegtijd uitgeschakeld. De pijlen geven de aanwezigheid van het vliegtuig in de lucht aan, de schaal geeft dit in rood en wit aan. Bij de volgende (derde) druk keren de wijzers terug naar hun oorspronkelijke positie (naar "12"), een witte kleur wordt weergegeven in de signaalnis.

Waar is het juiste hoofd voor?

Het rechtshandige luchtvaarthorloge met stopwatch wordt afgesteld bij het starten en stoppen van het dagelijkse mechanisme, de stopwatch, en om de minuten- en secondewijzer terug te zetten naar de beginpositie.

De stopwatch doorloopt een volledige fase met drie klikken. Bij de eerste aanraking wordt het stopwatchmechanisme geactiveerd. De tweede druk stopt het, en de derde -zet de pijlen terug naar hun oorspronkelijke positie.

Kenmerken

Aviation horloges zijn uitgerust met elektrische verwarming met een thermostaat die het temperatuurregime binnen 20 graden houdt. Het element wordt op gelijkstroom aangesloten op het boordnet. De aanbevolen schakeltemperatuur ligt onder de vijf graden. Vóór de vlucht moet u de fabriek van het horloge controleren en de exacte tijdindicator erop instellen.

Om dit te doen, moet je de kroon rechtsom draaien wanneer de secondewijzer de "12"-fase passeert, waardoor de beweging stopt. Vervolgens moet u de linkerhendel verwijderen totdat deze stopt, deze in een cirkel van rechts naar links draaien en de exacte tijd instellen. Nadat de huidige parameters zijn ingesteld, keert de linkerkop terug naar zijn oorspronkelijke positie. Draai de rechterknop van links naar rechts om de klok te starten.

Nadat de startklaring is verkregen, activeert u het vliegtijdmechanisme en schakelt u het na de landing uit door op de linker joystick te drukken.

Technische indicatoren

Luchtvaart mechanische horloges (ACS) hebben de volgende kenmerken:

• Bedek de wijzerplaat en wijzers met witte verf of reflecterende pasta.
• Duur nauwkeurigheidsfout per dag – ±20 sec.
• Duur van een volledig opwindbaar uurwerk - 72 uur.
• Aanbevolen frequentie van terugspoelen is om de twee dagen.
• Verwarmingscircuitspanning (DC) - 27 V.
• Elektrische verwarmingsweerstand - 50 Ohm.
• Ingebouwde voeding met achtergrondverlichting - 5,5 V van net 400Hz.
• Het gewicht van het apparaat is 650-750 gram, afhankelijk van het model.
• Dimensionale waarden van AChS-1 – 8591,4 mm.

Beschrijving van items

Binnenklokken van vliegtuigen bestaan uit een soort motor (opwindveren), apparaten die verantwoordelijk zijn voor de huidige tijd, stopwatch, vliegperiode, koers, evenals een regelaar, bedieningselementen en elektrische verwarming met een temperatuurregelaar, ingebouwde achtergrondverlichting (ACHS-1MN).

Het huidige tijdapparaat werkt non-stop vanaf de motor en de vliegtijd en stopwatch worden autonoom in- en uitgeschakeld. Om de aflezingen te bekijken, is een wijzerplaat met schalen (3 stuks) ontworpen:

• Voor indicaties van de huidige tijd - de belangrijkste (grote) schaal.
• Sector "Vliegtijd" - voor het bepalen van de vliegtijd.
• Sector "SEC" - voor het tellen van de functies van de stopwatch.

De klok wordt bestuurd door twee koppen (handvatten).

Polsmodificatie

De fabriek in Molniya in Chelyabinsk produceert een uniek project: een luchtvaartpolshorloge, dat een exacte kopie is van het ASF-apparaat. De wijzerplaat van het compacte model kopieert volledig het ontwerp van het originele luchtvaarthorloge, uitgerust met passende schalen die het mogelijk maken om tijdsintervallen in uren, minuten en seconden te meten.

Het materiaal voor de horlogekast is roestvrij staal. De nieuwe lijn kent twee modificaties: met een speciale zwarte PVD coating en zondercoatings. Een individuele afbeelding, een herdenkingsinscriptie, een wens kan op de achteromslag worden aangebracht met behulp van de graveermethode.

Zo'n origineel geschenk zal elke persoon die met luchtvaart te maken heeft, of gewoon een kenner van kwaliteitsdingen, in verrukking brengen. De polsversie lijkt het meest op luchtvaarthorloges, die op bijna alle soorten binnenlandse vliegtuigen zijn gemonteerd.

Conclusie

Als we de beoordeling van luchtvaarthorloges samenvatten, kan worden opgemerkt dat dit een betrouwbaar, pretentieloos apparaat is dat maximale nauwkeurigheid biedt van de huidige tijd, vliegperiodeparameters en een stopwatchfunctie heeft. Vanwege indicatoren van hoge kwaliteit worden het apparaat in kwestie en de aanpassingen ervan al vele jaren in de luchtvaart gebruikt.

Vlieghorloges met een stopwatch hebben geen speciale zorg nodig, één keer opwinden gaat drie dagen mee en elektrische verwarming zorgt voor een normale werking bij elke buitentemperatuur. Op internet kun je veel advertenties vinden voor de verkoop / aankoop van ASF-modellen, terwijl hun prijs vrij hoog is. Bovendien wordt de kwaliteit van het apparaat en hun populariteit bevestigd door een polsexemplaar, waar veel vraag naar is en precies het ontwerp en ontwerp van de ingebouwde variant herha alt.