Zonnebatterijen voor het opladen van een auto-accu: het werkingsprincipe, functies, fabrikanten en aanbevelingen van experts

2024 Auteur: Priscilla Miln | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-18 07:25

Helaas hebben bijna alle automobilisten te maken met het probleem om de batterij op het meest ongelegen moment te ontladen. De redenen voor dergelijke problemen kunnen verschillend zijn. Een autoliefhebber vergeet misschien de koplampen uit te doen, langdurig multimedia- en energie-intensieve elektrische apparaten in de cabine te gebruiken, enzovoort. Er zijn verschillende manieren om batterijen snel op te laden. En een daarvan is het gebruik van speciale zonnepanelen. Tegenwoordig gebruiken veel autobezitters dergelijke apparaten om de accu van een auto op te laden.

Eenvoudige manieren om op te laden

De accu in de auto wordt, zoals je weet, tijdens het rijden opgeladen door de generator. Dit gebeurt natuurlijk niet zo snel en efficiënt als bij het gebruik van een externe stationaire bron. Maar toch kan de batterij in dit geval tot 90% worden opgeladen.

Sommige automobilisten die geconfronteerd worden met het probleem van het starten van de motor, vragen het ook gewoon"light" met hun collega's op de weg. Daarnaast kunt u de batterij ook opladen vanaf zelfgemaakte apparaten die zijn geassembleerd met bijvoorbeeld laptop- of smartphone-voedingen.

Voordelen van het gebruik van

De batterij wordt vrij efficiënt opgeladen door de generator. Maar met het probleem van de ontlading komen bestuurders meestal hetzelfde tegen op een moment dat de auto niet beweegt. Andere automobilisten op de weg op dit moment zijn dat misschien gewoon niet. Het in elkaar zetten van zelfgemaakte opladers met gadgets is lang niet voor iedere chauffeur mogelijk. Daarom is het de moeite waard om een zonnebatterij te gebruiken om u te verzekeren tegen een onaangename situatie als het niet kunnen starten van een auto.

Dergelijke apparaten zijn compact en relatief goedkoop. Het is toegestaan om te laden vanaf zonnepanelen van tractiebatterijen of conventionele batterijen. In grote steden kan zo'n apparaat worden gekocht bij een autowinkel. Inwoners van kleine steden bestellen batterijen van dit type meestal via internet.

Wat is een zonnebatterij voor het opladen van batterijen

In huizen worden al geruime tijd panelen van dit type gebruikt om woongebouwen van elektriciteit te voorzien. Opladers voor auto's van dit type verschenen pas een paar jaar geleden op de markt. Het ontwerp van opladen op zonne-energie is tegenwoordig echter best handig.

Het gebruik van zonnepanelen om de accu van uw auto op te laden is uiterst eenvoudig. Via klemmen kan de batterij op een dergelijk apparaat worden aangesloten. ook inTegenwoordig zijn er modellen die gemakkelijk via de sigarettenaansteker kunnen worden opgeladen.

Een batterij opladen vanaf een zonnebatterij met uw eigen handen is daarom een absoluut eenvoudige procedure. De gebruikswijze voor elke specifieke batterij wordt aangegeven in de instructies van de fabrikant.

Eigenlijk is zo'n apparaat zelf een flatpanel, het zal heel gemakkelijk zijn om er een plaats voor te vinden in een auto. Sommige van deze batterijen kunnen ook van flexibele materialen worden gemaakt.

Waar te posten

Meestal worden zonnepanelen voor het opladen van een auto-accu op het dak van de auto geplaatst. De totale oppervlakte van dergelijke panelen is meestal ongeveer 1 m2. In warme landen met veel zonnige dagen installeren autobezitters zelfs hele mini-energiecentrales op zonne-energie op het dak. In dergelijke auto's wordt de batterij tijdens het rijden niet opgeladen door de generator, maar door het paneel. Hierdoor kun je de motor van de auto iets efficiënter laten werken.

In Rusland wordt een dergelijk principe van opladen, aangezien het klimaat in ons land niet te warm is, natuurlijk niet gebruikt. Automobilisten in ons land installeren meestal eenvoudige panelen op het dak. U kunt de batterijen indien nodig opladen.

Soms komt het voor dat het niet mogelijk is om een paneel op het dak van een auto te plaatsen. Dit gebeurt bijvoorbeeld wanneer sommige dingen hier worden vervoerd. In dit geval kan het paneel eenvoudig worden gedragen met:jezelf in de kofferbak. Zonnepanelen voor batterijen zijn compact, kunnen worden opgevouwen en nemen niet te veel ruimte in beslag.

In sommige gevallen kunnen er ook zonnepanelen voor het opladen van accu's (12 volt bijvoorbeeld) in de auto worden geplaatst. Meestal worden echter alleen panelen met een niet al te hoog vermogen op deze manier geplaatst, niet ontworpen voor batterijen, maar voor het opladen van verschillende soorten elektronische apparaten.

Ontwerp

Er zijn momenteel twee hoofdtypen van dergelijke panelen op de markt: ontworpen om de batterij volledig op te laden of om deze eenvoudig te reanimeren met de mogelijkheid om de motor te starten. Het eerste type batterijen heeft een hoog uitgangsvermogen en is vrij duur. Automobilisten maken zelden gebruik van dergelijke zonnepanelen. Vaker kopen binnenlandse autobezitters eenvoudige modellen die alleen zijn ontworpen voor autoreanimatie.

In ieder geval bestaan alle panelen van dit type die op de markt worden gebracht uit speciale fotocellen die bij bestraling door de zon een potentiaalverschil creëren. In serieschakeling zorgen deze delen van het batterijontwerp voor een constante spanning en parallel verhogen ze de stroom. De parameters die nodig zijn voor het opladen van de batterij worden dus bereikt door de fotocellen in een module te assembleren.

Extra items

Naast het paneel zelf, wordt bij het ontwerp van zonnepanelen meestal een controller meegeleverd voor het opladen van een auto-accu. Dit element is nodig om de lading te regelenaccu. Een element van het ontwerp van de zonnebatterij is ook een omvormer die gelijkspanning omzet in wisselspanning. Batterijen zijn verantwoordelijk voor het opslaan van energie in dergelijke modules.

Werkingsprincipe

Hoe werken zonnepanelen om 12V-batterijen op te laden? Fotovoltaïsche cellen, die de basis vormen van een dergelijk paneel, zijn twee lagen halfgeleiders met verschillende geleidbaarheid. Door middel van aan beide zijden gesoldeerde contacten worden ze opgenomen in een gemeenschappelijk circuit. Een van de lagen van halfgeleiders (n) is een kathode met elektronische geleidbaarheid, en de tweede is respectievelijk een anode (p) met een "gaten".

Wat gebeurt er als een paneel wordt blootgesteld aan zonlicht? In dit geval beginnen "gaten" (atomen die een elektron hebben verloren) te bewegen. Hierdoor ontstaat een stroming. In werkelijkheid bewegen "gaten" natuurlijk niet. Deze illusie wordt gecreëerd door elektronen die van het ene atoom naar het andere gaan.

Het contactpunt van halfgeleiders in een fotocel wordt een pn-junctie genoemd. Wanneer de n-band verlicht is, ontvangen elektronen extra energie en beginnen ze door deze grens te dringen. Als gevolg hiervan verandert het aantal "gaten" en elektronen, wat leidt tot een potentiaalverschil.

Batterijberekening: huidige sterkte

Berekening van zonnepanelen voor het opladen van batterijen - de procedure is vrij eenvoudig. Te ingewikkelde berekeningen bij het kopen van zo'n apparaat hoeven meestal niet gedaan te worden. Maar om zo'n paneel te kiezen, moet je natuurlijk correct. Oplaadbare batterijen worden van dergelijke batterijen opgeladen, omhelaas al heel lang. Zelfs met het krachtigste moderne model kunnen 100% resultaten pas worden bereikt na 9-11 uur.

Autoaccu's worden opgeladen met een stroomsterkte die gelijk is aan ten minste 0,1 van de capaciteit. Hiervoor kunnen geen grote stromen worden gebruikt. Anders zal de batterij snel defect raken. Bij gebruik van een zonnebatterij is er praktisch geen gevaar voor beschadiging van de batterij. De stroom in dergelijke panelen is meestal niet hoger dan 1 A. Dit is eigenlijk heel klein. Vanwege de lage stroomsterkte is het het beste om dergelijke batterijen te gebruiken voor noodreanimatie van de batterij of gewoon om het opladen te ondersteunen.

Spanning

Meestal kopen autobezitters die besluiten het paneel op deze manier te gebruiken, een 5-6W-model. Als de batterij gebruikt zou moeten worden om de batterij volledig op te laden, zou het natuurlijk beter zijn om de optie bijvoorbeeld op 30-60 watt te overwegen. Van zo'n apparaat zal de batterij lang opgeladen zijn, maar nog steeds honderd procent.

In de meeste gevallen raden experts aan om 12V-zonnepanelen aan te schaffen om auto-accu's met een lengte van minimaal één meter op te laden. Voor een moderne middenklasseauto is zo'n batterij waarschijnlijk voldoende. Het zijn deze modellen die tegenwoordig als de beste optie voor Rusland worden beschouwd.

Op de daken van grote voertuigen, bijvoorbeeld minibussen, kunnen meerdere panelen die in een module zijn gecombineerd, tegelijkertijd worden geplaatst. Hierdoor bereikt u meer batterijvermogen en dus efficiënter en sneller opladen. Het combineren van panelen tot een module is dankzij hun speciale ontwerp heel eenvoudig. Je hoeft hiervoor niet eens extra tools te gebruiken.

Producenten

De meest populaire bedrijven die zonnepanelen produceren voor het opladen van 12V-batterijen die op dit moment goede recensies van consumenten in Rusland verdienen, zijn:

1. SunForce (Canada). Een goede mening over de panelen van deze fabrikant onder automobilisten heeft zich voornamelijk ontwikkeld vanwege hun hoge vermogen. Met afmetingen van 97 x 35 x 4 cm kunnen de panelen van dit merk een spanning leveren van 17 watt.
2. Flexibele TCM-15F. Deze modellen hebben goede recensies gekregen, ook vanwege hun compactheid. Hun afmetingen zijn 60 x 27 x 0,5 cm en hun vermogen is 15 W.

Het opladen van lithiumbatterijen van zonnepanelen van deze fabrikanten, zoals alle andere, gaat vrij snel. De panelen van deze merken zelf zijn samengesteld uit hoogwaardige materialen, zijn betrouwbaar en gaan lang mee.

Een paar aanbevelingen van experts

Bij het kopen van een dergelijk apparaat wordt deskundigen en ervaren automobilisten geadviseerd om aandacht te besteden aan het merk van de fabrikant. Koop in ieder geval geen batterijen van onbekende bedrijven. Het feit is dat sommige Chinese "meesters" zonnepanelen voor auto's maken met goedkoop plastic van lage kwaliteit. Dergelijke batterijen in de toekomst zullen natuurlijk niet lang meegaan. Omdat ze constant in de zon zijn, zijn de rompen van zulkepanelen zullen snel beginnen te smelten en barsten.

Bij het kopen van o.a. een paneel moet je goed opletten of de controller in de kit zit. Dit element verhoogt natuurlijk de kosten van het paneel. Als de batterij alleen als vangnet nodig is, kun je in principe ook een model zonder controller aanschaffen. Maar toch, ervaren automobilisten wordt geadviseerd om wat te veel te betalen en een paneel met dit element aan te schaffen (of apart aan te schaffen).

De controller kan bijvoorbeeld handig zijn tijdens een lange openluchtrecreatie. De batterij kan in dit geval op dit element worden aangesloten en op het dak van de auto worden geplaatst. Hierdoor hoef je de auto niet elke dag te starten om de accu op te laden. Tegelijkertijd zal het mogelijk zijn om op vakantie vrij naar muziek te luisteren vanuit de auto. En natuurlijk moet een zonnebatterij met een controller worden gekocht door die automobilisten die een dergelijk apparaat willen gebruiken om de batterij periodiek volledig op te laden.